空壓機產品銷售量平穩

　　2013年螺杆機械(包括空壓機、乾燥機膨脹機、冷媒壓縮機和氣體壓縮機等螺杆機械)收入14。3億元，同比增長23。2%；活塞機收入2。0億元，同比增長4。0%；零配件等收入1。7億元，同比增長23。5%。一般4季度為淡季，但由於膨脹機、冷媒壓縮機和氣體壓縮機的交付，帶動4季度收入同比增長68。8%，淨利潤同比大增88。1%，顯示新產品已經成為增長的動力。

　　空壓機需求繼續承壓，以質取勝。2013年受經濟空壓機增速和固定資產投資放緩影響，螺杆空壓機需求仍未好轉，開山策略為以質取勝提升產品等級來穩定市場份額，是行業唯一可以做到全譜系產品能效水平達到國家一級能效評價值的企業，在2013年行業341家中虧損數占45。9%情況下，仍實現螺杆空壓機增長4。6%約至2。8萬台。今年憑借去年收購廣東正力，國內營銷渠道和產品線(單螺杆壓縮機)進一步豐富，我們判斷雖然行業景氣仍處於低谷，但預計開山螺杆空壓機仍能穩中略增。

　　螺杆膨脹機成為成長發動機。我們估算去年螺杆膨脹機收入近2億元，2013年是示範推廣年，產品已經收到客戶認可，同時螺杆膨脹機有助緩解我國節能減排日益緊迫的趨勢，國外美國阿拉斯加項目和新墨西哥州LGD地熱發電廠項目都已經通過考核驗證，判斷從今年開始螺杆膨脹機將進入收獲期，預計今年收入約5-6億，明年9-10億，成為成長動力。

　　氣體壓縮機和冷媒壓縮機有望突破性增長。去年氣體壓縮機生產設備已經正式投入使用，產品上開發完善了KSG系列、SGY系列天然氣(氣體)壓縮機等產品，並已經開始批量進入天然氣、煤層氣等領域；冷媒壓縮機開發了半封閉螺杆壓縮機樓宇制冷產品和CO2/R22復疊式制冷系統，預計今年市場和客戶開拓有望繼續突破。

　　受益產品結構優化，綜合毛利率繼續提升。其中螺杆空壓機毛利率為32。5%，同比提升1。5個百分點；活塞式空壓機毛利率為10。0%，同比提升2。3個百分點，零配件等毛利率為32。1%，同比下降3。0個百分點，由於產品結構繼續優化，綜合毛利率同比提升1。4個百分點至29。1%。我們判斷未來螺杆膨脹機等高毛利率新產品占比將會持續提升，如果原材價格維持低位，預計毛利率仍將逐步提升。

　　加強供應鏈管理，經營性現金流較好。2013年底，應收賬款3。2億元，同比增長39。1%，應收票據0。6億元，同比增長41。7%，應付賬款4。4億元，同比增長48。35，新產品帶動訂單增長，預付款項同比增長88。6%至0。8億元，生產也相應跟進，存貨同比增長38。9%至5。7 億元:整體上經營性現金淨流入4。1 億元，同比增長87。6%。

　　銷售費用同比增長較快，預計今年會回歸正常。2013 年銷售費用6094 萬元， 同比增長50。9%，主要為合並取得子增加費用所致，預計今年增幅會回歸正常， 管理費用1。1 億元，同比增長20。5%，與收入增幅基本一致，財務費用為-5330 萬元，同比下降3。8%。整體三項費用率為5。9%，同比提升1。3 個百分點空壓機維修。

　　產業布局進一步完善。去年完成收購廣東正力後，完成“衢州+上海+重慶+廣州+ 香港+台灣+澳洲+美國”的全國化、全球化布局，其中衢州為本部，上海包括維爾泰克螺杆、維爾泰克系統等子，重慶為壓力容器制造基地，廣州為廣東正力華南制造基地，香港負責海外銷售，台灣子負責台灣地區銷售，澳大利亞SCCA 負責開發大洋洲市場，美國布局包括北美研發中心和銷售子。產品線上已經形成了螺杆機械為核心的空氣壓縮機(雙螺杆和單螺杆)、螺杆膨脹機、冷媒壓縮機、氣體壓縮機等的較全體系。


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河北鋼鐵空壓機干燥器更省電

　　針對空壓機干燥器電耗高的難題，河北鋼鐵精密過濾器動力部日前對傳統工藝大膽革新，通過實施技改“手術”，有效降低了干燥器電耗30%左右，年節約電費105萬元。

　　空壓機干燥器是去除壓縮空氣中的水分、空壓機改善空壓機質量的重要設備。長期以來，該部熱板空壓機站3台干燥器由於工藝設計等原因，始終存在空壓機維修壓縮空氣壓力損失偏大的問題。為滿足生產廠對壓縮空氣壓力的要求，該部不得不將3台干燥器全部開啟運行，造成沒有備用設備的局面且大大增加了運行電費成本。

　　今年初，該部成立了專項課題攻關小組，對設備工藝進行詳細解剖分析，逐一找出影響壓損的因素，並大膽采用新技術、新工藝，實施技改“手術”。針對干燥器前置過濾器濾芯精度過高，造成壓縮空氣流通阻力大、壓損高的問題，該部對前置過濾器濾芯重新選型，將濾芯精度由0。01微米更換為0。1微米，既保證了生產需要，又降低壓損0。05兆帕，可節電20%復盛牌空壓機左右。干燥器進氣管路為U形管，造成壓縮空氣內的水分和雜質沉積在U形管底部，並進入干燥器前置過濾器，導致壓損增大。針對此問題，該部技術人員打破傳統，大膽創新，將U形管改為倒U形管，同時在干燥器進氣管路上加裝直徑為2。5釐米和8釐米的兩個排污閥門，每天定期排出管路內壓縮空氣的水分和雜質。此舉不僅有效提升了壓縮空氣質量，延長了濾料使用壽命，而且使干燥器前置過濾器壓損再降低10%左右。隨後，該部停運了一台90千瓦的干燥器，僅運行兩台干燥器即完全滿足生產需要，月可節電17。6萬千瓦時。



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分析空壓機故障原因、對策及日常保養

空壓機在汽車維修中起著不可或缺的作用，但在日常使用中也復盛牌空壓機會遇到各種故障，那麼這些造成這些故障的原因是什麼？應該怎麼解決？平時應該怎麼保養呢？下面就為大家一一分析！

每日保養：

1、每日使用前請先檢查曲軸箱內油位是否保持在指定範圍內，若不夠則加至適當位置。

2、每最使用完畢後，應將儲器桶下方之泄水閥打開，排除桶內之積水。

3、注意運轉中有無異常聲響、振動或異常高熱現像。

每周保養：

1、新機啟用在最初運轉50小時後，將潤滑油全部更新。

2、每周清潔進氣濾清器內之濾芯。

3、拉動安全閥之拉環以確定功能是否正常。

4、檢查壓力開關或釋荷閥之功能是否正常。

每月保養：

1、檢查所有空氣管路系統有否泄漏。

2、檢查各部件螺絲或螺母是否有松動現像並鎖緊之。

3、清潔空壓機之外部配件。

空壓機 每季保養：

1、使用500小時，請更換壓縮機之潤滑油。

2、更換進氣濾清器之濾芯。

3、檢查V型皮帶之松緊度。

4、檢視閥座並清除積炭。

5、檢查氣缸與活塞有否磨損。

空壓機潤滑油之選擇：

1、具有適當之粘度（壓力高、溫度高、油之粘度亦要高）。

2、具有高度之抗氧化性且不易氧化變稠。

3、含碳量低、閃火點高，不易皂化為較佳。

空壓機維修 精密過濾器4、使用生產專用油（或國標13#和19#壓縮機油）為佳，以保證空壓機之運轉性能。

5、油面保持在油鏡上之中心點

6、若用油太多除浪費潤滑油外，且易使排氣閥門積碳。而影響機件之壽命與效率，若用油太少則會因潤滑不良而造成機件磨損乾燥機及燒毀。


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詳解汽車維修空壓機選購與使用注意事項

了解了一下有關市場上空壓機如空壓機維修何選購及日常使用注意事項，據汽保馮先生空壓機介紹，空壓機是汽車維修店復盛牌空壓機必備的設備，一般是配氣動工具使用，選購時應根據自己工況的使用壓力、排氣量、供電電壓來進行選擇：使用壓力的選擇，以實精密過濾器際使用壓力加上空氣輸送管路及淨化系統、管路泄漏等壓力；空氣量的選擇，應考慮用氣周期，尖端最大風量，儲氣容量，可能之泄漏以及將來擴充計劃等因素，一般可比實際用量多20%左右為宜；根據地區供電情況，來決定選用單相或三相機型，若使用供電允許三相電，乾燥機則選用三相機型為宜。

而在使用是需要注意的事項，馮先生根據自己多年經營空壓機等汽車維修保養產品的經驗給出以下建議：

1、檢查各部件螺絲、螺母等零件是否有松脫現像。

2、檢查曲軸箱內之潤滑油是否足夠。

3、各輪腳支點是否已墊平或固定平衡。

4、管路是否正常。

5、檢查電壓是否過高或不足，一般電壓應保持額定電壓之+/-10%。

6、電線及電器開關是否合乎規定，接線是否正確及牢固以防漏電，在空壓機接地標志位接上地錢以確保安全。

7、儲氣桶內凝積水分及油污應排除干淨。

8、在拆卸空壓機上任何配件前，應先排完儲氣桶內之氣體，以確保安全。

9、連接伸縮橡皮管及快速接著前，須先關閉空氣出口開關，待連接完成後再打開。

10、空壓機必須放在通風四周距離1米，不能水淋的地方。


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空壓機機頭軸承大修原因和判定

　　隨著空壓機運行時間的推移，主機各空壓機個軸承必然會發生磨損，從而導致空壓機維修螺杆產生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及前後端面之間的間隙發生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及主電機負荷增加也是正常的、允許的。

　　隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨進於最大允許時限。此時螺杆軸向和徑向竄動量逐漸趨進於最大設計允許值，該變化會讓螺杆與螺杆之間、螺杆與主機殼體及前後端面之間的間隙發生較大的變化。此時主機運行雖然仍然是安全的，但是已經到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時間越過大修期後，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術條件允許的極限值，巨業空壓機溫馨提示，此時的主機就處於不安全的運行狀態，就隨時有可能發生如下嚴重後果(巨業總結了3大類)：

　　1、 主機運行負荷增大，對主電機及電器系統造成危害

　　主機螺杆之間、螺杆與前後端面之間、螺杆與主機殼體之間可能出現的的強烈磨擦會使得主機運行負荷急劇增加，另外嚴重磨損的軸承的運轉負荷也是很大的。如此一來，電機就會處於超負荷的工作狀態，會嚴重地危及電機的安全運行。情況嚴重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效，則還可能導致電機燒毀。

　　2、空壓機排氣量會發生較大幅度的衰減。

　　主機配合間隙增大會導致主機效率嚴重降低，即空壓復盛牌空壓機機排氣量產生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由於空壓機排氣量衰減，在用氣系統用氣量相對穩定的情況下，管網壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現用氣系統設備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現影響單位正常生產或導致暫時性的停產，給企業帶來損失。

　　3、最嚴重的後果就是出現主機的突然“抱死”。

　　一旦出現這樣的情況，如果電器保護系統反應不及時或保護失效，同樣可能給主電機和電器系統帶來嚴重的損害。

　　對於主機“抱死”的處理，巨業認為，一方面大修的維修費用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由於主機元件會有損傷，因此修復後主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一些。而如果是主機損傷嚴重程度已經到了不具修復價值或根本無法修復的，則只能是報廢精密過濾器掉更換新主機，直接損失則是最大的。因為新購主機的費用通常是購買整台空壓機組費用的三分之一左右，遠遠高於正常情況下的主機大修費用，而正常情況下大修合格的主機的綜合技術性能和新主機卻是非常相近的！

　　綜上分析可見，正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求，也是企業控制正常的設備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業正常生產的基本乾燥機要求！

　　因此，對空壓機主機按時、按標准進行大修不僅是必要的，而且也是必須的！ 螺杆空壓機主機需要進行大修的判定：

　　准確地說，主機進行大修的時間應該以軸承的使用壽命到期為准，但實際上很難有准確的指標來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經到期，因此國際著名的空壓機廠商根據其近百年的實踐經驗確定的標准是在壓縮機運行20000小時或4年後對主機進行大修。


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